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El creativo Stache de Trek es un rápido y furioso paseo capaz de pasar por encima de las rocas, pero no es salvaje con sus enormes neumáticos de más de 29. Por eso, en los caminos más suaves y ondulados, nos gusta esta bicicleta, donde puedes aprovechar su velocidad sin tener que luchar contra su peso. Como tal, para aventuras de alto kilometraje en MTB en terreno sencillo, es un paseo excelente. Para un principiante, también es una opción muy interesante. La tracción y la estabilidad insensatas ofrecen la confianza de los nuevos ciclistas para afrontar las características del sendero como un monster truck que están conduciendo. Días de sonrisas. Es un estilo de conducción diferente y no es una opción perfecta en una gran variedad de pistas para un conductor normal. Aunque todavía se siente como un concepto de moto, hay un tiempo y lugar para sus más de 29 neumáticos. Su carácter de carga puede intrigar a aquellos con una personalidad dura que buscan una moto de choque. El valor de la Stache es bastante sólido, a 2.100 dólares con una especificación de la parte media de la carretera.
Para días de baja tracción, habilidades de empuje, o como un equipo de aventura, esta sería una gran segunda moto. El entorno ideal del Stache es un camino abierto sin muchas curvas cerradas o subidas empinadas. Como la tracción, pero no está preparada para neumáticos de 29+? Miren el Fusible Avanzado para 27.5+ 2017. Si quieres recorridos más largos, pero quieres una experiencia menos desafiante, el Santa Cruz Tallboy 2017 es una gran opción.
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Un sendero secreto de descenso justo al lado de la estación de esquí de Deer Valley es Payroll. Está clasificado como un diamante negro y cae en menos de una milla a unos 450 pies verticales. Mientras se bombardea el sendero T&G, es fácil perder el punto de acceso, por lo que es uno de los secretos mejor guardados de la ciudad. Payroll ofrece uno de los principales descensos de una sola pista dentro de la red de 500 millas de Park City, si es que puedes encontrarlo. Aquí es donde fui a probar un Trek Stache 29+ hardtail (sólo 1.730 marcos) hecho a medida.
Antes del Stache, nunca había montado un «plus cycle», lo que me convierte en un tardío adoptador de esta tendencia en el ciclismo de montaña. En general, hay ruedas de 27,5 pulgadas en estos vehículos con neumáticos extra gordos. Así que, debido a la circunferencia añadida de un neumático de 3,0 pulgadas, terminan montando como un 29er. Sin embargo, el diámetro total es cómicamente amplio cuando colocas una de estas llantas gruesas en un fondo de 29 pulgadas. Hay tanta goma allí. Y ese es el punto.
Con dos juegos de saltos dobles, unas cuantas caídas y una serie de bermas cercanas, Payroll está construido como un sendero de flujo estrecho. Pero no son rocosos o con raíces. El Stache está construido con un tubo superior de gran inclinación y un tubo de cabeza alto. Pero se conduce como una bicicleta BMX con neumáticos de camión monstruoso cuando se deja caer el sillín hasta el fondo. Eso hace una combinación ideal de Stache y el sendero de la nómina.
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Se rumorea que el papel de Han Solo casi le toca a Tom Selleck. Selleck era posiblemente una opción más segura en ese momento que un actor luchador más conocido por su carpintería que por sus películas. Supongo que las verdaderas obras maestras se arriesgan, pero cubramos sus partes más arriesgadas antes de que llame al Trek Stache 9.8 una obra maestra.
El Stache apareció con un monstruoso 29 x 3.0s a mediados de 2015, cuando empezábamos a considerar neumáticos de 27+. Sus caídas ajustables permitieron reducir el tamaño, pero con ruedas de 30,5 pulgadas, cada modelo y tamaño salió de la caja. La vaina del lado de la transmisión fue montada sobre el plato en su poco ortodoxo triángulo trasero, permitiendo que el neumático se asiente contra el pedalier. Si realmente querías dejar ondear tu bandera, podrías incluso ir a velocidad individual con el cinturón. Todo eso se mantuvo igual, excepto por el 2017, Trek se ha duplicado.
El Stache 9.8 es el modelo de gama alta y, como tal, tiene un cuadro de carbono, llantas de carbono y otros accesorios de gama alta. Además de ampliar el tubo superior de media pulgada, este año se incluyen dos opciones de carbono en la gama Stache. Y ahora que el club de las 30 pulgadas se ha unido al juego de ruedas de carbono RockShox Pike y Bontrager Line Pro, el modelo insignia 9.8 ha conseguido un buen golpe de especificaciones. El precio de 4.700 dólares se ajusta perfectamente a algo tan especial, y con esta construcción. O el Stache 9.6 pierde las llantas, barras y bielas de carbono si eso es un tramo, y pasa de un Pike a un Yari mientras mantiene la caja de carbono de 3.000 dólares.
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Una fácil, compacta e implacable cola dura de fibra de carbono, la Trek Stache 9.7. El Stache es un buen ejemplo de una bicicleta que funciona excepcionalmente bien en un rango limitado de terreno. Para evaluar sus principales características de conducción y las principales sutilezas, tres experimentados probadores de bicicletas de montaña montaron esta cola dura durante seis semanas. Esta bicicleta de más de 29 años está equipada con enormes neumáticos de 29 x 3,0, combinados con un marco de carbono ligero y una distancia entre ejes relativamente corta. El resultado es un camión monstruoso y aplastante que crea un viaje increíblemente rápido y de manejo notablemente veloz en senderos de tierra firme sin curvas cerradas. Aunque se necesita un momento y un poco de esfuerzo para poner en marcha estas ruedas gigantescas, es sorprendentemente rápido en las subidas y bajadas una vez que se tiene el impulso. Las curvas medias y cerradas son problemáticas, al igual que los senderos más ásperos o huesudos que le dan al jinete demasiada superficie al sendero. A 3799 dólares, dada la naturaleza de la construcción y los resultados, el Stache tiene un buen valor. Dicho esto, como una sola bicicleta, esta bicicleta no es una muy buena opción, y algunos pueden encontrar el Trek como una segunda bicicleta demasiado costosa.
