Se puede ir en bici por la acera

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Hoy en día, el condado de Los Ángeles se compone de varias ciudades que se extienden a lo largo de 4.057 millas (¡lo cual es una gran expansión!) y cada ciudad parece tener su propio conjunto de reglas para andar en bicicleta por las aceras. Las ciudades más conocidas que permiten andar en bicicleta en la acera se centran en el Blog de Bicicletas del Departamento de Transporte de Los Ángeles (para una lista completa de las ciudades, ¡que lamentablemente no marca el mapa de arriba!) …]
Hoy en día, el condado de Los Ángeles está formado por varias ciudades que se extienden a lo largo de 4.057 millas (¡lo cual es una gran expansión!) y cada ciudad parece tener su propio conjunto de reglas para andar en bicicleta por las aceras. Las ciudades más conocidas que permiten andar en bicicleta en la acera se centran en el Blog de Bicicletas del Departamento de Transporte de Los Ángeles (para una lista completa de ciudades, ¡que desafortunadamente no marca el mapa de arriba!) …]
¿Estás preguntando en la acera o en la calle acerca de montar en bicicleta? Además, ¿estás hablando para la ciudad de Los Ángeles o para algún otro lugar? Sólo podemos intentar darle una respuesta general sin más detalles:

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West Hollywood, por ejemplo, tiene carriles para bicicletas en las calles, así que no se permite andar en las aceras. En Burbank, Glendora, Pasadena, La Mirada, Pomona, San Dimas y Redondo Beach, se permite andar en bicicleta por las aceras. Está prohibido hacerlo en los distritos comerciales de Beverly Hills y Glendale.
Hay diferentes cosas que hay que recordar mientras se anda en bicicleta por la acera, aparte de las normas locales. La prioridad principal es siempre la protección de los ciclistas, ¡así que use su casco! Donde esté permitido por la ley, el ciclismo en la acera debe ser llevado a cabo con seriedad:
Seguridad de los peatones: Piensa en la gente que camina por los mismos senderos en momentos en que sientes que andar por la acera es mejor que por la carretera. Puede que quieras ir más despacio o caminar con la bicicleta, para que los peatones no teman que alguien les alcance por detrás.
Los coches: Mientras estás en la acera, puedes pensar menos en los coches, pero siempre los encontrarás en los cruces peatonales y en las entradas. Ahí es donde los automovilistas que no te ven están en peligro. Por lo tanto, mantenerse vigilante en todo momento es fundamental.

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«La sección 56.15(1) del Código Municipal de Los Ángeles dice: «Ningún individuo montará, operará o utilizará una bicicleta, un monociclo, patineta, carro, silla de ruedas, patines o cualquier otro vehículo impulsado únicamente por la fuerza humana en una acera, un carril bici o un paseo marítimo, haciendo caso omiso deliberada o gratuitamente de la protección de las personas o la propiedad.
Por ejemplo, la cuestión de reconocer dónde se encuentran en un «distrito comercial» es un ejemplo de las cuestiones para los ciclistas en una ciudad como Beverly Hills. Después de todo, montar a caballo en estas zonas comerciales está prohibido.
La parte de una autopista y la propiedad adyacente (a) en un lado de la cual la autopista, para una distancia de 600 pies, el 50 por ciento o más de la propiedad adyacente frente a ella está ocupada por edificios de uso comercial, o (b) en ambos lados de la cual la autopista, colectivamente, está así ocupada para una distancia de 300 pies, el 50 por ciento o más de la propiedad adyacente frente a ella».
Imagina que eres un ciclista y se supone que debes saber cuando el negocio es el 50 por ciento o más de la región vecina, o si estás a la distancia correcta. Esta es una ley irracional, en su mayor parte, ya que crea un pozo para el ciclista incauto. Por ejemplo, Beverly Hills es una de las 25 ciudades con «distritos de negocios» donde no se permite andar en la acera. Así que buena suerte para encontrar todo eso cuando te propongas andar con seguridad.

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Aunque andar en bicicleta puede parecer menos complicado que conducir un vehículo, los ciclistas también deben cumplir las normas de la carretera (y las normas de la acera). En algunas jurisdicciones, los ciclistas también pueden ser arrestados por andar en bicicleta bajo la influencia del alcohol, por ejemplo, al igual que los conductores pueden ser arrestados por conducir bajo la influencia del alcohol. El uso de la bicicleta (sin enfrentarla) con tráfico en la mayoría de los estados también está permitido por ley.
Sí, es cierto que las aceras parecen estar destinadas a los peatones. Pero recuerden lo peligroso que puede ser el ciclismo callejero para los jóvenes, como lo hacen muchas leyes locales. Para los niños menores de cierta edad, por lo que algunas ciudades permiten excepciones a sus prohibiciones de andar en bicicleta en las aceras.
Desde California. No hay ninguna regla estatal en el Estado Dorado contra el uso de bicicletas en las aceras. Pero los gobiernos locales pueden promulgar sus propias prohibiciones bajo el Código de Vehículos de California. En San Francisco, por ejemplo, según la SF Bicycle Alliance, sólo los niños menores de 13 años pueden andar en bicicleta en las aceras.
Texas-Texas. El Estado de la Estrella Solitaria tampoco tiene una norma estatal que prohíba montar en bicicleta en la acera, como en California. Sin embargo, los legisladores locales pueden promulgar sus propias leyes bajo el Código de Transporte de Texas. Ese es el caso de Houston, donde, según el club de ciclismo local, una ordenanza de la ciudad prohíbe andar en bicicleta en las aceras «dentro de un distrito de negocios o donde se prohíba por señas».