Accidente de moto en barcelona

🐶 Accidente de moto en barcelona 2020

Movilidad. Movilidad. En 2017, hubo 9.430 accidentes de tráfico en la zona, causando 12 muertes y 241 heridos graves. De los vehículos implicados, los vehículos de motor privados representaron el 89 por ciento. El riesgo de lesiones se reduce en una ciudad en la que la gente se desplaza en transporte público.
En 2017, se produjeron 9.430 accidentes de tráfico en la zona, que causaron 12 muertes (5 peatones y 7 motociclistas) y 241 lesiones graves. El 89 por ciento de los 19.784 vehículos implicados fueron coches, camiones, bicicletas y ciclomotores. Una zona más tranquila, donde la gente se desplaza a pie o en transporte público, disminuye el riesgo de accidentes y es un paso hacia el único objetivo apropiado: no una sola víctima.
Las tasas de accidentes para 2017 se mantienen en gran medida constantes, ya que la policía de la ciudad investiga 9.430 lesiones de tráfico. Según las estadísticas de lesiones de 2017, eso supone un aumento de algo más del 1 por ciento en comparación con el año anterior.
En cuanto a las lesiones, el número de víctimas mortales se redujo de 28 a 12 (5 peatones y 7 motociclistas), la cifra más baja desde 1990, mientras que el número de heridos graves aumentó de 194 a 241 (144 conductores, 67 peatones y 30 pasajeros), lo que supone un aumento de alrededor del 24% en comparación con 2016.

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Elija la plaza de aparcamiento y la fecha en la que desea llegar en la lista de Parclick. Por favor, preste atención a las características particulares de cada aparcamiento antes de reservarlo (abierto las 24 horas, aparcamiento para discapacitados, vigilancia, plaza de aparcamiento fija, etc.). Obtendrá un vale por correo electrónico con su código de reserva tras el pago en línea. No es necesario que imprima un correo electrónico y también puede utilizar la aplicación Parclick. Entre en el aparcamiento como de costumbre el día y, si se aplica la hora de su plaza de aparcamiento reservada, y arrastre un ticket de aparcamiento hasta la puerta de entrada. Se le ha asignado una plaza de aparcamiento determinada con antelación en el aparcamiento, o puede aparcar en cualquier plaza de aparcamiento libre. Esto se encontrará en su reservación. Tome el vale de Parclick y el ticket de estacionamiento en el mostrador después de aparcar su coche y vaya al portero/supervisor de la taquilla o cabina de control. Para confirmar su reserva, el personal utiliza el código de reserva y luego le da una tarjeta. También se obtienen múltiples entradas y salidas utilizando el multiparking. No se preocupe si no hay empleados en la cabina de seguridad: utilice el intercomunicador instalado en el cajero automático o en la barrera de salida para ponerse en contacto con el Centro de Servicio a Distancia y siga el mismo procedimiento que se ha mencionado anteriormente. Si ya no necesita el aparcamiento, puede cancelarlo gratuitamente hasta las 23:59 del día anterior o hasta unas horas antes de la reserva, dependiendo del aparcamiento.

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Luis Jaime Salom Horrach1 fue un piloto de motos del Gran Premio de España (7 de agosto de 1991 al 3 de junio de 2016). Después de un accidente en los entrenamientos en el Circuit de Catalunya, Salom murió al hacer contacto con su bicicleta y la pared después de un accidente a alta velocidad. Desde 2014, ha completado 41 carreras en la serie de Moto2, con 3 podios, incluyendo un segundo lugar en la apertura de la temporada 2016 en Qatar. Salom estaba clasificado en el 10º lugar en la clasificación por puntos del Campeonato de Moto2 de 2016 en el momento de su muerte. Anteriormente ha corrido en Moto3, acumulando nueve victorias en carreras, terminando segundo y tercero en los campeonatos de 2012 y 2013, respectivamente .2]
Nacido en Palma de Mallorca, Salom comenzó a jugar de forma competitiva desde los ocho años, ganando el Campeonato Balear de Supermotardos de 50 cc.3] A partir de 2005 avanzó a los campeonatos de 125 cc, volviendo a ser campeón de Baleares durante dos años consecutivos, antes de avanzar al Campeonato de Buckler del CEV 2007.
Salom terminó séptimo en la serie en su primera temporada de campeonato nacional completo, con un solo podio en Cataluña. En 2007, también participó en la Red Bull Rookies Cup, ocupando el cuarto lugar del campeonato gracias a la victoria en Assen y el segundo lugar en Jerez. En 2008, continuó la serie, ganando cuatro de las cinco primeras carreras de la temporada, para mantener una ventaja de 13 puntos sobre J. D. Playa. Después de que Salom se retiró de las carreras en el Sachsenring y en Brno, Playa revisaría a Salom por cuatro puntos al final de la temporada.4] También terminó segundo en el campeonato CEV Buckler, por delante de Efrén Vázquez.

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Identificar los factores que influyen en la gravedad de los accidentes de ciclomotores y motocicletas en Barcelona, la ciudad con el mayor número de motocicletas por habitante de Europa, prestando especial atención a las variaciones entre el tipo de vehículo y el papel de la congestión en una ciudad que soportaba la potencia de dos ruedas (PTW) para minimizar la densidad del tráfico.
Utilizamos una aproximación paramétrica basada en una regresión logística multinomial ordenada para identificar los factores que afectan a la gravedad de las lesiones, a partir de la base de datos del censo de la policía local de Barcelona sobre las víctimas (2002-2008). Las características demográficas, las condiciones ambientales y de tráfico, las causas primarias de los incidentes y las medidas reguladoras son reguladas por nosotros. Las regresiones diferencian las víctimas mortales de los PTW del resto de los vehículos y presentan de forma independiente los hallazgos para las motocicletas y los ciclomotores.
Confirmamos que las víctimas de PTW son más vulnerables, especialmente las de motocicletas (OR 2,30), y demostramos que factores como el género, el exceso de velocidad, la anchura de la carretera y el consumo de alcohol influyen en la gravedad de las víctimas. Con respecto a las condiciones de tráfico, la congestión reduce el riesgo de accidentes graves, pero su importancia estadística sólo existe para las víctimas mortales de motocicleta (odds ratio OR] 0,80), que suelen ser más graves debido a las infracciones de velocidad (OR 6,29).